Jeszcze w te wakacje wyjedź z salonu nowym CADILLAC'iem

Z początkiem wakacji wprowadziliśmy do naszej oferty nowe możliwości wsparcia sprzedaży.
Bogatą wspieraną przez Cadillac-a ofertę General Motors Business Service oraz specjalne warunki zakupu dla klientów VIP.

JUŻ TERAZ!! - WYJĄTKOWA OFERTA SAMOCHODÓW DEMONSTRACYJNYCH

Cadillac: koncepcyjny crossover Provoq, koncepcyjny CTS Coupé, CTS-V i Escalade Hybrid

W ramach nowatorskiego podejścia Cadillac prezentuje dwa niesamowite samochody koncepcyjne. Obydwa zadebiutowały podczas ostatniego Salonu Samochodowego w Detroit, a teraz w Genewie przyszedł czas na ich europejską premierę. W Szwajcarii swój europejski debiut zaliczy produkcyjna wersja super-sportowego sedana CTS-V. Innowacyjny samochód koncepcyjny Provoq na ogniwa paliwowe pokazuje nam, jak będzie wyglądać przyszłość luksusowej motoryzacji. Koncepcyjny Provoq na ogniwa paliwowe to najnowszy przykład wykorzystania przełomowego systemu E-Flex koncernu GM, łączącego w sobie nowy system ogniw paliwowych piątej generacji i akumulator litowo-jonowy. Dzięki eleganckiemu klasycznemu nadwoziu Cadillaca, koncepcyjny Provoq wprowadza luksus do segmentu crossover, oferując wiele miejsca dla pasażerów i obszerną przestrzeń bagażową.

Ponadto w samochodzie tym znajdziemy umieszczoną na dachu baterię słoneczną (pomagającą zasilać akcesoria takie jak oświetlenie kabiny czy system audio), a także elektryczny system hamowania brake-by-wire i szczeliny na osłonie chłodnicy, które zamykają się po osiągnięciu dużej prędkości, aby zwiększyć dynamikę, i otwierają przy wolniejszej jeździe, zapewniając maksymalne chłodzenie zestawu ogniw paliwowych. A zatem zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz Provoq łączy styl z funkcjonalnością. Jest to wygodny samochód pięcioosobowy, który posiada udogodnienia i systemy audio-informacyjne zdolne zaspokoić wymagających klientów Cadillaca. A co najważniejsze, ogniwa paliwowe w żaden sposób nie ograniczają przestrzeni w kabinie i w bagażniku. Zdobywając uznanie krytyków, wygrywając branżowe nagrody i osiągając świetne wyniki sprzedaży, Cadillac CTS stał się jedną z gwiazd nowoczesnego designu. Projektanci Cadillaca stanęli więc przed pytaniem, co dalej. Ich odpowiedź okazała się hołdem złożonym tradycyjnemu designowi i przybrała formę niesamowitego koncepcyjnegoCadillaca CTS Coupe, który zadebiutował podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Detroit. CTS Coupe stworzono przy pomocy uznanego języka designu Cadillaca „Sztuka i Nauka", wzmacniając przy tym obydwa te aspekty. CTS Coupe jest bardziej ekspresyjny i zaawansowany technicznie oraz bardzo spersonalizowany. Dzięki zupełnie nowym przetłoczeniom przednich błotników CTS Coupe wygląda jeszcze efektowniej od poprzedzającego go sedana. Wnętrze koncepcyjnego CTS Coupe to klasyczne 2+2, bez środkowych słupków, wykończone czarną skórą z detalami wykonanymi z mikrowłókien. Z myślą o światowym rynku pojazdów luksusowych CTC Coupe zaprojektowano tak, by przystosowany był do różnych silników, w tym najpopularniejszego wśród Cadillaców silnika V-6 o pojemności 3,6 litra z wtryskiem bezpośrednim, a także nowego turbodoładowanego silnika diesla o pojemności 2,9 litra, nad którym jeszcze pracują eksperci. Z kolei produkcyjna wersja modeluCTS-V, która pojawi się na rynkach światowych pod koniec tego roku, charakteryzuje się jeszcze bardziej sportowym prowadzeniem. Dzięki silnikowi V8 o mocy 550 KM, CTS-V ma osiągi prawdziwego samochodu supersportowego. CTS-V to jednak nie tylko moc - poprawiono też design samochodu i wyposażono go w cały zestaw technicznych dodatków, takich jak: układ zawieszenia Magnetic Ride Control, pierwszy w branży system Performance Traction Management oraz nowa automatyczna skrzynia biegów z mechanizmem zmiany biegów na kierownicy.

Kolejna europejska premiera toEscalade Hybrid- pierwszy na świecie duży luksusowy SUV, w którym zastosowano oszczędny napęd hybrydowy. Escalade Hybrid napędzany jest przez nowatorski i oszczędny system Two-Mode Hybrid (dwusystemowy napęd hybrydowy), który umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa o połowę podczas jazdy po mieście. Nie ma on przy tym wpływu na efektowny wygląd, wydajność ani luksusowe usprawnienia, które uczyniły Escalade legendą. W USA model Hybrid trafi do sprzedaży latem 2008 roku, natomiast decyzja o sprzedaży tego modelu na pozostałych rynkach zostanie podjęta w ciągu kilku miesięcy. Będzie on dostępny z napędem na dwa lub cztery koła. System Two-Mode Hybrid pozwala Cadillacowi Escalade ruszać i z niewielką prędkością jeździć po mieście tylko z wykorzystaniem napędu elektrycznego, zaś kiedy chcemy mocniej nacisnąć na gaz, sprawnie łączy moc pochodzącą z baterii z mocą wytwarzaną przez silnik benzynowy. Opatentowany przez GM system Two-Mode Hybrid składa się z nowoczesnej elektrycznej przekładni o zmiennych przełożeniach (EVT - electrically variable transmission) i 300-woltowej niklowo-wodorkowej baterii z systemem gromadzenia energii (ESS - Energy Storage System). Systemy te współpracują ze standardowym silnikiem benzynowym V-8 Gen IV o pojemności 6 litrów z system aktywnego zarządzania paliwem (AFM - Active Fuel Management).

Corvette: ZR1 wchodzi do świata super-samochodów

Corvette od ponad 50 lat jest legendą wśród amerykańskich samochodów sportowych. Teraz po raz pierwszy dostępny jest model, który może mierzyć się z najlepszymi supersportowymi samochodami świata. SercemCorvette ZR1jest superdoładowany silnik V8 o pojemności 6,2 litra i mocy 620 KM. Kluczem do doskonałych osiągów, takich jak prędkość maksymalna ponad 320 km/h, jest świetny stosunek mocy do wagi - ZR1 waży zaledwie trochę ponad 1500 kg. Dzięki zastosowaniu komponentów z włókna węglowego, np. w przednich błotnikach, masce i dachu, udało się ograniczyć wagę samochodu do minimum. Najszybszy z dotychczas wyprodukowanych samochodów GM będzie dostępny w Europie już pod koniec tego roku.

Hummer: Koncepcyjny HX to niezwykle uniwersalny samochód terenowyKoncepcyjny Hummer HX
to kompaktowy, pełen świeżości i wyjątkowo uniwersalny samochód. Po premierze podczas Salonu Samochodowego w Detroit teraz przyszedł czas na europejski debiut tej hardej terenówki. Nadwozie tego samochodu można dostosować do wymagań pasażerów w ciągu zaledwie kilku minut. Dzięki zdejmowanym panelom dachowym i składanej tylnej części dachu HX można błyskawicznie zmienić w pikapa lub kabriolet. Jeśli wciąż brakuje nam świeżego powietrza, możemy odczepić drzwi - ta opcja na pewno spodoba się prawdziwym fanom jazdy w terenie. Bardzo szybko można też zdemontować błotniki, zwiększając tym samym prześwit. Ten samochód koncepcyjny wyposażono w napędzany paliwem E85 silnik V6 FlexFuel o pojemności 3,6 litra.

Cadillac CTS zdobywcą głównej, prestiżowej nagrody NAIAS 2008 w Detroit

Cadillac CTS zdobył jedną z trzech nagród w kategorii najlepsze auto osobowe podczas branżowej wystawy samochodowej NAIAS w Detroit.
W konkursie jury złożone z 45 dziennikarzy motoryzacyjnych pochodzących z USA oraz Kanady wybierało spośród grupy produktów rok modelowy 2008. Pod uwagę brano takie czynniki jak m.in. design, bezpieczeństwo, prowadzenie, jak również stosunek wartości do ceny.

Plebiscyt organizowany jest cyklicznie od roku 1994

źródło: SAMAR

Polska premiera Cadillac-a CTS i BLS Wagon

W dniach 6-7 grudnia 2007r odbyła się Polska premiera dwóch nowych samochodów Cadillac-a. Zdjęcia z uroczystości oraz informacje o modelach prezentujemy poniżej .

Cadillac CTS 2008

Pierwszy CTS, który zadebiutował w 2002 roku, zmienił podejście klientów do marki Cadillac.Nowy model ma bardziej atletyczną budowę nadwozia, która odzwierciedla zarówno luksusowy jak i sportowy charakter samochodu. Przetłoczenia błotników podkreślają szerszy rozstaw kół oraz wzmocnione podwozie stworzone do dynamicznej jazdy. Dynamiczna bryła nadwozia, w stylu coupe, nawiązuje zarówno do wyższych osiągów samochodu jak i do wyszukanego wzornictwa. Pojazd oferuje zmodernizowane silniki i skrzynie biegów usportowione zawieszenie.

Kabina modelu CTS przedstawia wszystkie nowe trendy pojawiające się ostatnio we wzornictwie wnętrz samochodów Cadillac.Dzięki doskonałej jakości powierzchni, zaawansowanej technologii wykonania oraz odpowiednio dobranym materiałom, wnętrze modelu CTS łączy w sobie precyzję montażu z elegancją. Ręcznie wykonane elementy dekoracyjne oraz doskonale uszyta tapicerka dają wrażenie najwyższego luksusu. Warto tutaj podkreślić wyjątkowy kunszt rzemieślników: górna część zestawu wskaźników i elementy wykończenia paneli drzwi są ręcznie wycinane, a następnie szyte i montowane we wnętrzu. 

Początkowo samochód będzie oferowany z dwoma silnikami benzynowymi.

Podstawową jednostką jest silnik  V6 o pojemności 2,8 litra i mocy 211 KM (155 kW) oraz momencie obrotowym 246 Nm przy 3600 obr/min.Na wybranych rynkach dostępna jest wersja silnika V6 3,6 l z tradycyjnym układem wtryskowym o mocy maksymalnej 266 KM (196 kW) i momencie 343 Nm przy 3100 obr/min.

Najmocniejszą jednostką napędową dostępną w modelu CTS jest nowy produkt GM, silnik V6 z wtryskiem bezpośrednim i układem zmiennych faz rozrządu VVT o pojemności 3,6 litra,osiągający moc 311 KM (229 kW) i zapewniający moment obrotowy 374 Nm przy 5200 obr/min. Silnik ten pozwala uzyskać przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 6,3 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 249 km/h.

W roku 2009 zostanie wprowadzony do oferty zaawansowany technicznie turbodoładowany silnik diesla V6 o pojemności 2,9 l,z wtryskiem bezpośrednim, zapewniający moc 250 KM (184 kW) i 550 Nm momentu obrotowego już od 2000 obr/min.

Po raz pierwszy Cadillac CTS jest dostępny w wersjach z napędem na tylne koła lub napędem na wszystkie koła (AWD).

Zawieszenie, układ hamulcowy i układ kierowniczy zostały poddane gruntownej modernizacji w celu lepszej reakcji, poprawy wyczucia drogi i właściwości jezdnych podczas dynamicznej jazdy. Dzięki przedniemu zawieszeniu uzupełnionemu o poprzeczkę łączącą górne wsporniki kolumn zawieszenia, zwiększyła się poprzeczna sztywność pojazdu i poprawiła jakość kierowania. Rozwiązanie to, znane z modelu sportowego CTS-V, znalazło zastosowanie we wszystkich nowych wersjach modelu CTS.Układ kierowniczy to system ZF Servotronic II, który oferuje zmienne przełożenie i wspomaganie o sile zależnej od prędkości jazdy.

Poszerzone zawieszenie ma nową geometrię wahaczy o różnej długości z przodu oraz wielowahaczowej osi tylnej. Obecnie rozstaw kół wynosi 1 569 mm z przodu i 1 575 mm z tyłu. Rozstaw osi pozostał bez zmian: 2 880 mm.Dostępne są trzy poziomy zestrojenia zawieszenia:FE1 - zapewniający wysoki komfort podróżowania przy codziennej eksploatacji, FE2 - dający możliwość bardziej sportowej jazdy oraz FE3 (tylko dla napędu tylnego) - dla bezkompromisowego wykorzystania osiągów najmocniejszego CTS’a.

Nowe rozwiązania pozwoliły uzyskać wysoki poziom bezpieczeństwa. Samochód z wyprzedzeniem spełnia wymagania norm Północno Amerykańskich przewidzianych na rok 2010.Modele CTS 2008, przeznaczone na rynek europejski i japoński, posiadają również system ochrony pieszych użytkowników dróg. Kiedy system wykryje uderzenie w pieszego przednim zderzakiem, uruchamia ładunki pirotechniczne powodujące uniesienie pokrywy komory silnikowej.Dzięki temu zwiększa się odległość maski od elementów silnika, ograniczając ryzyko urazu głowy poszkodowanego. System spełnia normy bezpieczeństwa obowiązujące w krajach Unii Europejskiej i działa w przypadku zderzenia z pieszym w zakresie prędkości od 27 do 45 km/h.

Do wyboru jest 7 konfiguracji auta w cenach od 169 059 do 228 688 zł.

Cadillac BLS Wagon 2008

Cadillac zaprezentował nową wersję modelu BLS z nadwoziem typu kombi oraz nowego turbodiesela i silnik zasilany bioetanolem. BLS Wagon to pierwszy tego typu samochód w 104-letniej historii firmy Cadillac.  Czyste, wyraźne i ostre kontury nadwozia charakterystyczne dla stylu Cadillac’a, podkreślone linią szyb bocznych w formie klina, czynią z modelu BLS Kombi niezwykle ciekawą propozycję w segmencie samochodów kombi klasy średniej wyższej.Cadillac BLS Wagon posiada przestronne i luksusowe wnętrze.Przy rozłożonych fotelach drugiego rzędu przestrzeń bagażowa ma pojemność 419 litrów plus dodatkowy schowek o pojemności 12 litrów pod podłogą. Przy złożonych fotelach drugiego rzędu pojemność przestrzeni bagażowej wzrasta do 1 285 litrów.

Obydwie wersje modelu BLS oferowane będą z dwoma turbodieslami o pojemności 1,9 l,  czterech cylindrach, z wtryskiem bezpośrednim typu common rail oraz bezobsługowym filtrem cząstek stałych. Podstawowy, znany już, silnik osiąga moc 150 KM (110 kW) i moment obrotowy 320 Nm przy 2000 obr/min. Nowość to silnik z wtryskiem bezpośrednim common rail oraz dwustopniową turbosprężarką dysponujący mocą 180 KM (132 kW) i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1850 obr/min. Silnik ten pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 220 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy. Dostępny będzie w sprzedaży od grudnia 2007.

BLS sedan i kombi będą pierwszymi modelami marki Cadillac oferowanymi w Europie z ekologicznym silnikiem o niskiej emisji zanieczyszczeń, zasilanym bioetanolem.Podobnie jak pozostałe turbodoładowane silniki (trzy benzynowe i dwa diesle), ta czterocylindrowa, dwulitrowa jednostka osiągająca (na bioetanolu E85) moc 200 KM (147 kW), zapewnia wysokie osiągi i dynamikę jazdy do jakiej przywykli użytkownicy samochodów Cadillac. Silnik FLEXPOWER  pracuje na bioetanolu E85, benzynie bezołowiowej lub dowolnej w proporcjach kombinacji tych dwóch paliw.

Trzy jednostki benzynowe (wszystkie turbodoładowane) to dwa 2-litrowe, czterocylindrowe silniki w konfiguracjach 175 KM (129 kW) oraz 210 KM (154 kW), a także najmocniejszy, sześciocylindrowy (V6) o pojemności 2,8 litra i mocy maksymalnej 255 KM (188 kW). Jednostka ta posiada zaawansowane technologicznie rozwiązania, jak między innymi turbosprężarka typu „twin-scroll” z intercoolerem, sterowany elektronicznie układ zmiennych faz rozrządu zaworów dolotowych, czy dwumasowe koło zamachowe.

Do wyboru - tylko wersji Wagon - jest aż 38 konfiguracji w cenach od 129 164 do 208 331 zł.

Cadillac CTS wybrany "Autem Roku 2008"

Źródło: SAMAR za Cadillac

CADILLAC ESCALADE – ZDOBYWCĄ NAGRODY PLAYBOYA “SAMOCHÓD ROKU” !Luksusowy SUV najlepszym
„Samochodem na wszystkie drogi” w Polsce.

12 czerwca 2007 roku w Pałacu Królikarnia w Warszawie ogłoszono wyniki samochodowego plebiscytu miesięcznika Playboy. W tegorocznej, czternastej edycji, w kategorii „Auto na każdą drogę” zwyciężył Cadillac Escalade.

„Kiedy rok temu tytuł auta na każdą drogę zdobył Cadillac SRX, byliśmy zaszczyceni i szczęśliwi. Teraz, kiedy drugi raz z rzędu wybór Playboya padł na Escalade, nasza radość jest… jeszcze większa! Ten werdykt potwierdza, że chociaż samochodów wyposażonych w napęd na wszystkie koła jest coraz więcej, to Escalade jest zupełnie wyjątkowy! Pozwala w sposób najbardziej emocjonujący i komfortowy przemierzać każdą drogę. Jesteśmy dumni z werdyktu plebiscytu Playboya!” -powiedział Peter Erhardt, PR and Marketing Manager w Cadillac & Corvette Central Europe.

W jury złożonym z ekpertów i entuzjastów aut, pod przewodnictwem Włodzimierza Zientarskiego zasiadali: Krzysztof Hołowczyc, Andrzej Koper, Rafał Jemielita, Andrzej Borowczyk oraz Marcin Klimkowski – jako sekretarz. W opinii szacownego gremium Escalade jest „Potężny i dostojny, a przy tym elegancki i stylowy. Terenówka z amerykańskim rodowodem świetnie sprawdza się na każdej europejskiej drodze.”

Luksus i komfort, jakiego doświadczają pasażerowie Escalade może być porównywany jedynie z… komfortem znanym z Cadillac SRX - zeszłorocznego laureata plebiscytu Playboya. Doskonale zaprojektowana przestrzeń i dbałość o każdy detal zaskakuje nawet tych, którzy mieli przyjemność podróżować najbardziej luksusowymi limuzynami. Ośmiocylindrowy widlasty silnik o pojemności 6,2 litra osiąga moc przeszło czterystu koni mechanicznych, która przekazywana jest za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Pozwala to rozpędzać ten imponujący pojazd równie łatwo, jakbyśmy poruszali się małym sportowym samochodem. Jednocześnie, atletyczna i budząca respekt sylwetka daje w pełni uzasadnione poczucie bezpieczeństwa. Cadillac Escalade jest nie tylko imponujący i potężny, ale też wysublimowany, jeśli chodzi o najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. Na przywołanie zasługuje choćby elektroniczny układ sterujący amortyzatorami o zmiennej charakterystyce pracy, który dostosowuje stopień absorpcji drgań do pokonywanej drogi, oraz stylu jazdy kierowcy. To jedno z bardzo wielu rozwiązań, które wyróżniają Cadillac spośród wielu efektownych samochodów, i które zapewniły mu bezapelacyjne zwycięstwo w plebiscycie Playboya w 2007 roku.